从之前长江铁路到现在的湖广铁路，杨荣他们已经让步很多了，如果一直不给泛江南地区修建铁路，那不止是他们这群人不答应，就连底层的百姓都不会答应。
都是大明百姓，凭什么北方十年时间修建了八千多里铁路，而南方就三条加起来不足两千里铁路，并且还是在西南，东南什么好处都没落到。
合着江南的百姓，这二十五年下来，除了在水利上得到了帮扶，其它交通类工程就不配得到帮扶吗？
江南百姓有怨言，这点众人都是知道清楚的，但一项工程就能惠泽沿边上百万百姓，北方的资源开采就当下生产力来说已经饱和，为了让资源开采可以运输出去，他们必须修建铁路。
江南货运贸易仅仅依靠长江，未免过于单一，所以一条铁路也是他们急需的。
当然，站在朝廷的角度来看，为了避免日后漠北再度被东迁蒙古人占据，加上除了朱高煦以外，没有其它皇帝有魄力敢修建一条漠北铁路，所以为了日后大明的长治久安，漠北铁路必须要修建。
这么来看，大明朝必须要同时兴建一南一北两条铁路，不然南北矛盾会愈演愈烈。
或许是因为王回不在，而徐硕又以皇帝态度为主，所以这北方没人挑头争夺利益，双方也难得心平气和的讨论了起来。
“将工期拉长，同时修建漠北、湖广铁路如何？”
吏部尚书夏原吉主动开口，以他的威望来说，他来充当和事佬也足够资格。
“每年三百万贯，南北各自一百五十万贯修建，如何？”
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